La regulación en la automoción: ¿motor o freno de la revolución tecnológica en el sector?

La jornada consistió en dos mesas de debate en la que representantes del Ministerio de Industria, las principales asociaciones del sector de la automoción (ANFAC, SERNAUTO y FACONAUTO), y de la industria (NISSAN, B4MOTION o COX ENERGY) analizaron diversas cuestiones relacionadas con la conducción autónoma, conectada y eco.

La introducción a las mesas de debate corrió a cargo de José Alberto González-Ruiz Martínez, Secretario General de la CEOE; y Coral Yáñez, Co-Head de Bird & Bird.

En la primera mesa, moderada por Alexander Benalal, Counsel y codirector del Departamento Comercial y TI de Bird & Bird, participó Nuria Román Bernet, Jefa de Área de Vehículos y unidades especiales de transporte del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo; Arantxa García, Directora del Área de Industria y Medioambiente de ANFAC; Sebastián Canadell, Presidente de B4MOTION; y Regino de la Fuente, Socio en AFIANZA Asesoría-Consultoría.
Los panelistas abordaron, en la mesa, la diferencia entre autonomía y conectividad. Valoraron también los posibles escenarios de desarrollo tecnológico y regulatorio. Entre otros, debatieron sobre la creación de modelos de validación y homologación internacionales adaptados; la importancia de estándares que permitan la comunicación entre todos los elementos relacionados con el transporte y la conducción; los software de simulación y realización de pruebas así como el uso de los datos in-vehicle, los retos de ciberseguridad y el dilema ético de estos nuevos vehículos.

Los panelistas coincidieron en que la implantación de los vehículos autónomos y conectados será progresiva y diferente dependiendo de las regiones y países y resaltaron la importancia de seguir trabajando en los aspectos regulatorios para acompañar a la industria y a la innovación de forma que España y Europa puedan estar a la cabeza y desempeñar un papel protagonista en el nuevo orden que se establezca.

En la segunda mesa de debate, moderada por Patricia Liñán, Socia y Directora del Departamento de Competencia y UE de Bird & Bird, participaron Marta Blázquez, Vicepresidenta ejecutiva de FACONAUTO; Juan Luis Pla de la Rosa, Responsable de Relaciones Institucionales de NISSAN en España; Ricardo Olalla Guerra, Presidente de la Comisión de Industria Constructora de SERNAUTO; y Marta Melodía Peña Guindal, Directora de COX Energía Comercializadora.

Los ponentes debatieron sobre el concepto (controvertido) de vehículo ecológico, el papel de la tecnología y de los nuevos modelos de conducción en la reducción de las emisiones de efecto invernadero o contaminantes, así como la necesidad de un marco regulatorio estable y unitario en relación con la conducción sostenible

Por otro lado, aunque la movilidad eléctrica, para algunos de los ponentes, no tiene actualmente rival como alternativa sostenible, parece haber un consenso en cuanto a la necesidad de preservar el principio de neutralidad tecnológica. El regulador, se argumentaba, no debería promover una solución tecnológica en particular en perjuicio de otras alternativas sostenibles, incluidas algunas basadas en los derivados del petróleo.

Asimismo, los expertos coincidieron en la necesidad de informar a los ciudadanos correctamente dado que la incertidumbre sobre el futuro, por ejemplo, del diésel está retrasando sus decisiones de compra y lastrando las ventas en el sector. También se señaló la relevancia de contar con un marco jurídico estable que garantice la unidad de mercado. Se apuntó a la necesidad de sacar del parque automovilístico a los vehículos menos sostenibles a través de planes de ayudas. Finalmente, se resaltó la importancia de concienciar a los conductores en el adecuado mantenimiento de los vehículos para reducir emisiones.